Там где не справится газонокосилка, например, на участках со сложным рельефом, на помощь придет бензокоса. Она без проблем приведет в достойный вид углы и газон, расположенный вдоль забора.При выборе этого инструмента сначала надо прикинуть будущие объемы производимых работ, и уже отталкиваясь от этого, определить мощность будущего инструмента.
Не забывайте, что чем больше мощность бензокосы, тем больше и потребление топлива, а значит, увеличивается бачок и общий вес инструмента. Однако в большом баке есть и свои плюсы — хороший запас топлива дает возможность обрабатывать приличную площадь территории. Тут все зависит от физической подготовки оператора. Мощность бензокос начинается от 1л.с., у более продвинутых моделей она превышает 1,5 л.с. У бензокосы есть три механизма, которые и определяют её потенциал.
Начнем с самого главного — двигателя. Двигатели бывают двух- и четырехтактными, основное различие у них в способе добавления масла. У двухтактных оно добавляется непосредственно в топливо, а у четырехтактных есть специальный картер. Четырехтактный двигатель более мощен, но может работать только под определенным углом — иначе масло перестает попадать к различным узлам устройства. Бензокосу же с двухтактным двигателем можно крутить хоть вокруг головы, и она будет работать в обычном режиме. Однако двухтактный двигатель более шумен, имеет большую вибрацию и уровень токсичности выхлопных газов. Качество обработки от количества тактов никак не зависит, так что здесь важно именно удобство в работе и количество децибел.
Второй важный механизм — штанга, которая передаёт крутящий момент от двигателя на рабочий орган бензокосы. Штанги подразделяются на прямые (стальные) и гнутые (тросы). Сломаться при резкой остановке или при встрече бензокосы с серьезным препятствием может любой, как стальной вал, так и вал из троса. Разница в том, что бензокоса со стальным валом может использовать в качестве рабочего инструмента стальные ножи, а вот гибкий вал с этим не справится. Или справится, но не долго, и поэтому рисковать не стоит — лучше ограничиться барабаном или леской. Бензокоса — довольно опасный инструмент сам по себе, не надо его доводить до оружия массового поражения.
Сейчас появились модели, у которых имеется складная штанга. Это облегчает транспортировку косы в автомобиле, но место соединения довольно уязвимо, поэтому если вы используете косу постоянно, то такой вариант лучше не рассматривать — нагрузки быстро сделают штангу разборной, но не сборной.
Последний по списку важный узел — это редуктор. К сожалению, оценить самостоятельно его работу не представляется возможным, поэтому придется ориентироваться на производителя и доверять ему. Купите качественную смазку для редуктора и периодически смазывайте его. Только в этом случае можно надеяться на его долгую службу.
